燃機重油產生的廢水具有高CODcr、高含油、高毒性、低B/C比特點，屬于高難度工業廢水。目前，國內此類廢水的處理方法主要采用A/O和AA/O工 藝，這些工藝針對油類物質主要采用重力分離法、吸附法，油類物質去除率僅 為20-30%，處理效果不甚理想，為后續生化處理帶來了極大的困難。由于生化系統自身抗沖擊負荷能力較脆弱、傳統脫氮反應機理的局限性，再加上預處理階段帶來的壓力，使得系統出水CODcr降解不完全、氨氮轉化不徹底，處理后出水達不到排放標準。
有些企業采用加大稀釋重油廢水的方法，使得系統污染物濃度大幅下降，
出水達到一級排放標準，即主要指標為石油類≤10mg/L，CODcr≤100mg/L， 氨氮≤15mg/L。但是大量的稀釋廢水增加了生化站的處理負荷，無形中增加了污水處理的能耗和費用，使企業承受了巨大的經濟負擔，違背了清潔生產的原則。
重油廢水處理工藝
將含有重油的廢水依次經過隔油池、調節池進行處理，經過隔油池 與混凝氣浮池先將廢水中的重油、輕油、乳化油及大部分CODcr、色度去除， 再經過清水池進行水質水量調節，利用水解酸化功能來提高來水的生化性。
將處理后的廢水再經過氧化池使廢水中環狀、長鏈狀的大分子有機物 分解成小分子有機物或完全降解，降低其毒性及難降解性，然后再經過混凝及
再生廢水池即生化池進行生化處理或過濾系統。生化池內掛有纖維束作為填 料，利用池內的微生物去除廢水中的大部分有機和無機污染物，即完成對重油 廢水的處理，處理后出水水質中CODcr的含量小于100mg/L、含油量小于 10mg/L的環保排放標準。
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