廢水的成分：
涂裝廢水的主要特點：有機污染物濃度較高，含有重金屬離子有機物，其危害性比較大，屬于國家嚴格控制的一類工業污染物，如不經處理就直接排放，將對周圍的生態環境造成嚴重的影響，并將影響周圍居民的身心健康。
工藝流程：
1）脫脂含油廢水和總裝、沖壓廢水的預處理
涂裝車間脫脂含油廢水采用氣浮工藝進行處理，對高濃度脫脂倒槽液，采取提升泵定量加入含油廢水槽內進行稀釋處理，總裝、沖壓車間廢水含有油脂成分，與脫脂含油廢水混合處理。
脫脂含油廢水首先進入pH調整槽，調節pH值至3左右進行破乳，之后投加Ca(OH)2和PAC進行絮凝反應去除磷和有機物等污染物，通過投加PAM在絮凝槽生成大的絮體，出水在加壓氣浮槽內進行泥水分離。處理后的清水溢流入混合水池，與其他廢水混合后等待生化處理，浮渣及污泥排入含油污泥槽。
2）磷化廢水預處理
表調磷化廢水處理系統主要對表調磷化廢液、表調磷化廢水等進行處理。磷化廢液槽內的高濃度廢液通過提升泵定量投加至磷化廢水槽稀釋處理。
表調磷化廢水首先由泵提升至pH值調整槽1，將pH值調節至3~4，之后投加FeCl3和Ca(OH)2進行混凝反應，同時將pH值調節至10~11，反應槽出水進入絮凝槽，通過投加PAM生成較大的絮體，在沉淀槽內進行泥水分離。為了提高沉淀對Ni2+、Zn2+、PO43+的去除效果，先降低廢水pH，讓盡可能多的投加藥劑參與反應，使污染物質（Ni2+、Zn2+、PO43+）生成金屬氫氧化物、羥基磷灰石與磷化鐵等沉淀物質，可以同時得到去除。為保證Ni2+的達標排放，需對沉淀處理后廢水進行離子交換除鎳。若磷化廢水預處理系統出水鎳離子不合格，需回到系統前端磷化廢水槽進行再次處理。離子交換塔出水合格后經pH調節至中性，排入混合水池與其他廢水混合后進行生化處理。
3）電泳噴漆廢水預處理
電泳噴漆廢水預處理系統主要對電泳倒槽液、噴漆廢液、電泳噴漆廢水等進行處理，其中高濃度廢液將通過提升泵定量投加至電泳廢水槽進行稀釋處理。
廢水用泵提升至反應槽，投加FeCl3和Ca(OH)2進行混凝處理，主要去除廢水中難降解有機物。出水進入絮凝槽，在絮凝槽內投加PAM進行絮凝反應，生成大顆粒絮體，出水在沉降槽沉降。上清液進入中和槽，將pH值調整至7左右，排放進入混合水池與其他廢水混合后進行生化處理。
4）混合廢水處理
經預處理后的生產廢水與廠區生活污水，在混合水池進行水量與水質調節后，進行生化處理。采用“AO+MBR膜工藝”對廢水進行處理，該系統具有穩定的去除有機物和氨氮的效果。MBR膜生物反應器是處理汽車廢水的核心工藝，MBR膜通過機械篩分、截留等作用進行泥水分離，取代傳統意義上的二沉池，更有效地截留了SS和有機物，保證了出水的穩定性。
5）深度處理
MBR出水與純水站濃水一起進入深度處理系統反應槽進行深度處理，通過混凝反應去除剩余的磷與有機物，保證污水處理系統排水的達標排放。沉降槽出水進入放流池，經監測合格后排放至市政管網。
處理后的效果：
涂裝廢水處理采用“預處理+好厭氧+MBR+深化處理”工藝結合，去除廢水中重金屬離子和其它懸浮物，接下來采用生化處理工藝，而最常用的生化法采用MBR工藝，該工藝對涂裝廢水處理適用性較強。出水標準完全可以滿足國家要求。
網站地圖
聯系我們
